本报讯 （通讯员徐邱彬 记者钱吴蝶）近日，在区北沿江高铁6号梁场箱梁架设施工现场，JQ900B型架桥机将首榀32.6米箱梁平稳、精准地架设在北沿江高铁南通特大桥上，标志着通州梁场全面进入北沿江高铁箱梁架设施工阶段（见上图，徐邱彬 摄）。

北沿江高铁通州6号梁场主要承担着标段内南通特大桥箱梁预制及架设工作，共计429孔箱梁。自2022年10月开工以来，梁场坚持“标准化开工、一次成优”的建设理念，聚焦高质量、高标准、高效率建设北沿江高铁的目标，进一步明确工作重点、卡控时间节点、破解问题难点，围绕重点工程节点，持续攻坚突破，取得了工程建设的一个又一个阶段性胜利。

为确保首榀箱梁顺利架设，区北沿江高铁服务指挥部办公室密切配合属地乡镇，及时解决了梁场范围内征地拆迁、矛盾协调等各类问题，有力保障了架梁工作的推进。在架梁准备阶段，梁场多次组织召开专题会，优化架梁施工方案，对现场技术员、安全员及作业班组进行技术交底和安全培训，架梁过程中采用点对点全程盯控提、架关键工序，严格落实领导带班制度。截至目前，梁场已累计预制箱梁80孔、架梁4孔。

该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。