□陈新华

石港新堤：明代的坚韧与传承

时光荏苒，岁月如梭。到了南宋时期，黄河夺淮入海，带来大量的泥沙。通属各盐场淤积成陆的速度加快，黄海也加速向北向东后退。

明洪武二十五年（1392年），两淮各盐场均设盐课司及场大使，并编团、总（甲）。其中，石港场盐课司设在石港，场分南团（今石南、岸西一带）、中团、北团3团，每团10总，计30总（说明：今五总埠是石港的北五总，骑岸镇位于石港的南十总上，十总镇是骑岸镇南十总的向东延伸）；西亭场盐课司设在天竺山，在东北海边设2团，每团9总，计18总；金沙场盐课司设在正场，场北设东、中、西3团，每团9总，计27总；余西场盐课司设在今余西南，场北设2团，东团10甲，西团9甲，计19甲。今余西在10甲。

明弘治《两淮运司志》记载，石港场盐课司，“海，场东一十五里”。即直到明弘治年间，黄海边还在骑岸、五总（距石港场15里）一线。

明万历《通州志》记载，明正德年间，“石港场有宣家坝、中澣坝二处，节年被潮冲决及渔船乘机偷挖，共坏二十丈”云云。这说明，当时黄海边在石港场东宣家坝、中澣坝附近。两坝每年都会被潮水冲决，渔船还会趁机偷挖。此时，骑岸、五总所在地为海边滩涂。

到了明嘉靖三十年（1551年），《两淮盐法志》石港场图上标注：石港场“东至海二十里”。此时，骑岸、五总所在地已经上岸。海岸线来到了金沙十八总岸头至骑岸、五总以东一线，距“狄公堤”达10里之遥。“狄公堤”已失去了捍海的作用。

于是，官府决定在“狄公堤”东北沿海地带构筑新的堤坝。从余西场（经东社）、金沙（十八总）、西亭（八总洋桥）到石港场（经骑岸、五总），一道新的堤坝拔地而起，这就是“石港新堤”，也称“海防新堰”。后人仍将之称为“范公堤”，这不仅是对范仲淹的纪念，也是对前人智慧与担当的传承。

“石港新堤”的筑起，标志着通州各盐场盐业的发展进入了一个新的阶段。骑岸、五总的历史，也从明嘉靖年间开始书写。有了堤坝的守护，堤岸西边的土地不再惧怕海潮的侵袭，市镇逐渐兴起，盐业继续繁荣。

另外，根据明弘治《两淮运司志》记载，直到明弘治、正德年间，石港场场东10里处有东便仓、南10里处有南便仓，并筑宣家坝、中澣坝抵挡海潮。而弘治《两淮运司志》的这一记述，又恰恰证明，“狄公堤”与后来经五总、骑岸的“石港新堤”是两回事。不然，明弘治、正德年间，石港场场东10里也没有必要筑“抵挡海潮”的宣家坝、中澣坝了。

“狄公堤”与“石港新堤”，两条跨越时空的堤坝，见证了通州东北部沿海地区的沧桑变迁，也承载着人们对这片土地的热爱与希望。它们是历史的见证者，更是未来的守护者，守护着通州的繁荣与安宁，守护着这片土地的生生不息。